Nous avons tous connu cela : nous remarquons un nouvel éclat de pierre sur le capot ou une nouvelle rayure sur la portière. En effet, dans la plupart des cas, la peinture d'usine peut être facilement endommagée et présenter des imperfections aux yeux du monde entier. Au fil des ans, la peinture peut être endommagée par des débris de base(ce qui peut être résolu temporairement par des retouches et du polissage – mais cela ne sera pas vraiment réparé).Le PPF prévient ces dommages et préserve la qualité de votre véhicule sur le long terme.
Le PPF est conditionné en rouleaux de matériau, constitués de plusieurs couches, chacune ayant une fonction différente. Le rouleau de matériau comporte une couche extérieure qui agit comme une couche de protection pour le film qui sera appliqué sur le véhicule (cette couche extérieure sera retirée et jetée lors de l'installation). Vous trouverez ci-dessous les 3 couches qui seront appliquées sur le véhicule.
1 – Adhésif
La couche adhésive lie le PPF au vernis transparent. Cela permet de le retirer facilement de votre véhicule sans endommager la peinture.
2 – Uréthane
La partie la plus épaisse(et sans doute le plus important)est la couche d'uréthane. La couche d'uréthane fléchit et absorbe toute force d'énergie, protégeant ainsi la peinture des dommages et préservant la qualité de votre véhicule.
3 – Couche de finition
La couche d'uréthane a tendance à piéger des particules microscopiques, c'est pourquoi la fine couche transparente est importante. La couche de finition protégera l'uréthane de tous les contaminants, produits chimiques en suspension dans l'air et polluants. Cette couche offre également une protection contre les rayons ultraviolets (UV), ce qui empêchera l'oxydation, la décoloration et la décoloration.